圖為許振超在工作中。 青島港供圖
9月11號下午，山東港口青島港青島前灣集裝箱碼頭，一眼望不到邊的集裝箱整齊有序地碼放在堆放區(qū)，碼頭工作區(qū)內(nèi)的主干道上，各種中大型拖車來來往往，一派繁忙景象。
在工作人員引導下，記者在前灣碼頭辦公區(qū)的“許振超大師工作室”見到了“人民工匠”國家榮譽稱號獲得者許振超。已經(jīng)74歲高齡的他，剛剛接受完一撥媒體采訪，但毫無疲憊之態(tài)，笑呵呵地招呼記者坐下。在視頻記者調(diào)試設(shè)備的空當，他主動談起自己和人社部門的的一些工作交集，這位“人民工匠”樸實而又熱情，過往輝煌精彩的人生，在他平實的敘述中，徐徐展開……
“我相信有了第一個，就會有第二個，第三個”
翻開許振超的人生履歷，很多人可能會用“開掛”來形容他幾十年職業(yè)生涯所取得的成就：先后9次刷新集裝箱裝卸世界紀錄，創(chuàng)造了“振超效率”；帶領(lǐng)團隊開展科技攻關(guān)，首次實施集裝箱輪胎吊“油改電”技術(shù)改造，填補了該領(lǐng)域空白，年節(jié)約生產(chǎn)成本2000萬元，實現(xiàn)了污染物零排放，國內(nèi)港口以及新加坡、澳大利亞、英國等國家碼頭紛紛效仿；崗位成才，練就了“一鉤準”“一鉤凈”“無聲響操作”等絕活；還帶出“王嘯飛燕”“劉洋神繩”等一大批工人品牌……
從一名普通的碼頭工人成長為“學習型、知識型、創(chuàng)新型”當代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，在工作上創(chuàng)造了耀眼成就的許振超，不僅得到了所在企業(yè)的高度肯定，也獲得了黨和政府頒發(fā)的多項榮譽。作為全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，許振超從2008年起連任十一屆、十二屆、十三屆全國人大代表，并當選為十一屆、十二屆全國人大常委。2013年10月當選全國總工會兼職副主席。2018年12月被中共中央授予“改革先鋒”榮譽稱號，頒發(fā)改革先鋒獎?wù)隆?019年，新中國成立七十周年時獲頒“最美奮斗者”獎?wù)隆?/p>
對于自己獲得“人民工匠”國家榮譽稱號這份殊榮，許振超直言“沒想到”。“最初我知道入圍國家榮譽稱號人選是在8月12號左右，朋友發(fā)了一個新聞鏈接給我，才知道這件事。我之前獲得的榮譽很多，但‘人民工匠’這樣的榮譽稱號，意義太不一樣了。”他說。
2024年9月13日，國家主席習近平簽署主席令，根據(jù)十四屆全國人大常委會第十一次會議13日上午表決通過的全國人大常委會關(guān)于在中華人民共和國成立七十五周年之際授予國家勛章和國家榮譽稱號的決定，授予許振超“人民工匠”國家榮譽稱號。
這是國家第一次以“人民工匠”國家榮譽褒獎技術(shù)工人，對技術(shù)工人群體而言，是無上榮光。許振超在深感責任重大的同時，亦覺得自己絕非空前絕后，隨著技術(shù)工人社會地位不斷提升，“相信有了第一個，就會有第二個，第三個。”
面對黨和國家授予如此高的榮譽，“人民工匠”許振超謙遜地說，自己就是一名合格的碼頭工人。
回想起1974年剛剛參加工作的時候，親朋好友紛紛祝賀他當上了技術(shù)工人。“他們告誡我一定要當一名合格的碼頭工人，我后來真的干了一輩子碼頭工人！我覺得自己還是一個很不錯的碼頭工人！”許振超說。
為何如此自信？許振超說，因為大家能干的活兒他都干，都能干，大家干不了的活兒他還能干，而且還能干得非常出色！
這些年，許振超經(jīng)常去基層一線調(diào)研技能人才的工作情況，針對近年來一些年輕人不愿意當技術(shù)工人的現(xiàn)狀，許振超也十分憂慮。
提高年輕人學技術(shù)的興趣，要從兒童和青少年時期培養(yǎng)。“要從職業(yè)觀念上樹立成為一名普通勞動者、一名技能人才是非常自豪的觀念，我覺得這種教育十分重要。”許振超說。
許振超的“徒孫”劉起說，他在上學的時候，因為聽了許振超老師傅技能成才的很多事跡，才樹立起想成為一名橋吊司機的理想，最終也實現(xiàn)了夢想。“2004年，我在青島港運動會上看到許師傅高舉青島港獎勵給他的車鑰匙的一幕后，就感覺到技能人才是受尊重的，是能夠成就夢想、實現(xiàn)人生價值的。這一幕激勵我以后持續(xù)不斷鉆研技術(shù)、走上技能成才的道路。”劉起說。
“轉(zhuǎn)換思維，按時代需求培養(yǎng)技能人才”
記者去青島港采訪許振超當天，青島港剛剛舉辦了年度技術(shù)比武大賽，許振超對技術(shù)比武活動極為贊賞，他認為這是選拔技術(shù)尖子和激勵工人學習技能的一個很好的途徑。
“我們今天剛剛搞了一個全港的技術(shù)比武開幕式，我當時是參加了第一屆和第二屆青島港的技術(shù)比武。青島港在改革開放之初就開始搞技術(shù)比武，實際上它也是培養(yǎng)技術(shù)工人的一個很重要的途徑。現(xiàn)在好多的技術(shù)能手、技術(shù)尖子，都是通過技術(shù)比武這個途徑選拔出來的。”許振超介紹。
在擔任全國人大代表期間，許振超曾經(jīng)就技術(shù)工人培養(yǎng)提出建議，核心內(nèi)容是轉(zhuǎn)換思維，按時代需求來培養(yǎng)高技能人才和技術(shù)工人。
“在調(diào)研中我發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在對技術(shù)工人的培訓，同質(zhì)化問題比較突出，培訓內(nèi)容也比較淺顯，真正深入下去的培訓，或者說朝著讓工人真正能成為一個優(yōu)秀技術(shù)工人的培訓，還是太少。”許振超說，這種同質(zhì)化、淺層次的培訓造成了現(xiàn)在有一些技術(shù)工人雖然能干活，但不清楚技術(shù)原理，這對技術(shù)工人的成長是一大障礙。
許振超帶徒弟時要求他們在技能學習的過程中不僅知其然，還要知其所以然。“基礎(chǔ)打不牢，地動山搖，不搞清基礎(chǔ)原理，想進一步提高自己很難。”于許振超而言，技術(shù)工人的“合格”，不能僅僅停留在“能干活兒”，還要在“能干”的基礎(chǔ)上不斷學習、鉆研，探究機器設(shè)備運行原理，進而能有所創(chuàng)新，開發(fā)出新的技能工藝，為國家經(jīng)濟社會建設(shè)貢獻技能力量。
關(guān)于這一點，記者從對許振超徒弟郭磊的采訪中也得到印證。郭磊說，許師傅每次見到他，都會和他交流技術(shù)問題，還會布置一個“作業(yè)”讓他回去思考，等下次見面時給出解決辦法。正是師傅的言傳身教，郭磊現(xiàn)在已經(jīng)成為全國技術(shù)能手、山東省首席技師。
許振超的另一個徒弟周強，從1996年入職后，干了15年的橋吊司機，現(xiàn)任青島港操作一大隊副隊長。談起師從許振超的10個年頭，師傅對基礎(chǔ)技能原理的重視，讓他受益匪淺。“剛接觸許師傅的時候，他工作上嚴肅認真，不達目的不罷休的務(wù)實和堅韌令人印象深刻。許師傅帶徒弟要求很高，徒弟不僅要會操作機械，更要懂機械設(shè)備構(gòu)造和工作原理，進而達到人機合一。”周強說。
“一名合格的碼頭工人，要用一輩子的拼搏來證明”
許振超社會職務(wù)和社會身份很多，平時工作和社會活動也不少，但他最看重的還是碼頭工人的身份。他經(jīng)常在不同場合把他對工匠精神的理解跟身邊人交流，在他看來，想要當一名合格的技術(shù)工人，首先要深刻理解什么是工匠精神。
許振超說，工匠精神，是技術(shù)工人特有的一種精神，這種精神應(yīng)該是技術(shù)工人從心底生發(fā)出來的。怎么才能自然而然地生發(fā)出這種精神？許振超的回答是：要熱愛勞動、敬畏勞動。
“我這么多年工作最深刻的感受是，勞動非常辛苦、勞動非常偉大，勞動真的能洗滌一個人的靈魂，使人從心底里愛上自己所從事的工作，從而產(chǎn)生內(nèi)生動力去努力工作，去刻苦鉆研。”許振超說，“當我們遇到問題，不吃不喝也要解決掉這個問題，這個時候工匠精神就出來了。”
這是許振超在一線工作半個多世紀以來的真實寫照。
1984年，34歲的許振超被選為青島港第一批集裝箱橋吊司機。工作沒多久，就遇到港口唯一一臺橋吊出現(xiàn)故障停機。因為核心技術(shù)掌握在國外廠家手里，單位只得花幾萬塊錢聘請外方專家來解決。許振超不甘心在技術(shù)上“受制于人”。每天下班后，他都會帶上備用控制板回家，仔細研究，一筆一筆繪制電路圖。4年中，一共倒推12塊模板，繪制了整整兩大摞完整詳盡的電路圖。最終，他不僅掌握了各類橋吊技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能，能排除一般機械故障，還能修復精密部件。
“作為一名老技術(shù)工人，我想對年輕一代的技術(shù)工人說，不要怕苦，不要怕累，不要糾結(jié)昨天如何，也不要憑空想象明天會如何。只要牢牢把握住現(xiàn)在，扎扎實實、心無旁騖把自己的本職工作干好，你就一定會成為一名讓人羨慕的技術(shù)工人、高技能人才！”許振超說。
從一個初中生成長為“人民工匠”，許振超難忘的場景有很多。他難忘剛參加工作時一天30噸煤用小推車一車一車地推到鍋爐房的辛勞，他難忘自己廢寢忘食苦苦鉆研技術(shù)的日日夜夜，他更難忘他和同事們創(chuàng)造出來屬于青島港專有技術(shù)的每一個激昂瞬間……這些瞬間，組成了許振超用幾十年的磨練成為一名合格碼頭工人的人生畫卷。這位從人民群眾中走出來的“人民工匠”，用自己的職業(yè)生涯生動詮釋了“勞動光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大”時代精神內(nèi)核。
雖然年事已高，但他依然像個普通的青島港工人，一直保持著時刻“在崗”的狀態(tài)：經(jīng)常到工作室看看徒弟們在忙什么，和他們交流一些技術(shù)問題，指導他們該從哪個方向提高自己。采訪中，他還特意糾正記者說他已經(jīng)退休的說法，他說自己還沒退休，要繼續(xù)為青島港培養(yǎng)技能人才。
“當一個好工人，要用一輩子的拼搏來回答和證明！”許振超，用超過18000天，日復一日在一線崗位上把自己“磨練成一個很不錯的碼頭工人”，踐行了當初參加工作時要當一名合格碼頭工人的誓言。
