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新春走基層|成衛(wèi)東:碼頭老師傅化身智慧港口“AI訓(xùn)練師”

2025.01.21

天津,是我國(guó)首批沿海開放城市,是改革開放先行區(qū)。2019年1月17日,習(xí)近平總書記視察天津港時(shí)強(qiáng)調(diào),“要志在萬(wàn)里,努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口,更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’”。

“習(xí)近平總書記對(duì)天津港的殷切期望,讓我們港口產(chǎn)業(yè)工人心中有夢(mèng)想、手上有干勁兒、腳下有方向。我必須不斷學(xué)習(xí)新知識(shí),掌握新本領(lǐng),用人工技能為人工智能賦能,讓更多的前沿科技落實(shí)到天津港智慧綠色樞紐港口建設(shè)之中。”全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東是這樣說(shuō),也是這樣做。

成衛(wèi)東在天津港碼頭前指揮生產(chǎn)

1998年,成衛(wèi)東從天津港水運(yùn)技校畢業(yè)后,進(jìn)入天津港,成為一名港口拖車司機(jī)。工作中,他潛心鉆研如何提高工作效率,將拖車操作整個(gè)作業(yè)流程分解為40多個(gè)動(dòng)作,進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析,最終形成拖車“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”三點(diǎn)高效操作法。同時(shí),他還練就了左右腳熟練駕駛拖車的技能,被稱為“天津港拖車王”。

2021年10月17日,全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭在天津港正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。成衛(wèi)東接到公司派來(lái)的新任務(wù),給人工智能運(yùn)輸機(jī)器人當(dāng)“師父”。

他坦言,接到任務(wù)時(shí)壓力很大,“盡管我有經(jīng)驗(yàn)和技能,但缺乏標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)化,導(dǎo)致這些經(jīng)驗(yàn)無(wú)法與先進(jìn)機(jī)械設(shè)備對(duì)接。為此,我報(bào)考了人工智能訓(xùn)練師課程,并取得證書。這不僅幫助我們傳統(tǒng)機(jī)械操作員理解了先進(jìn)技術(shù),也為未來(lái)與前沿科技的對(duì)接打下了基礎(chǔ)。”

成衛(wèi)東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員潛心鉆研,將場(chǎng)景細(xì)節(jié)輸入系統(tǒng)中,比如集裝箱叉車操作、現(xiàn)場(chǎng)違章行為管理、拖車超寬超重、貨物傾斜、車速超限等。為優(yōu)化機(jī)器人轉(zhuǎn)彎路徑,提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率,他將總結(jié)出的拖車操作要素詳細(xì)提供給程序員,程序員將其轉(zhuǎn)化為程序代碼,編寫成相應(yīng)的指令。

成衛(wèi)東調(diào)試訓(xùn)練人工智能運(yùn)輸機(jī)器人(ART)

“看,這就是我的新徒弟——ART人工智能運(yùn)輸機(jī)器人,轉(zhuǎn)彎、剎車這些技術(shù)動(dòng)作,就是我和同事們一起‘傳授’的。它們能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)定位,全天候24小時(shí)保持作業(yè)狀態(tài)。”成衛(wèi)東驕傲地向記者展示。

“人工智能讓我從過(guò)去依賴直覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)的思考方式,轉(zhuǎn)向更加程序化、系統(tǒng)化的思維方式。現(xiàn)在,我也將這種思維方式應(yīng)用到帶‘徒弟’和本職工作中。‘徒弟們’按照我們?cè)O(shè)計(jì)的思維邏輯進(jìn)行工作,這不僅是一個(gè)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程,更是人機(jī)交互、相互學(xué)習(xí)、取長(zhǎng)補(bǔ)短的過(guò)程。”成衛(wèi)東說(shuō)。

一直以來(lái),打造“高素質(zhì)技術(shù)工人隊(duì)伍”是成衛(wèi)東的夢(mèng)想。以其命名的勞模創(chuàng)新工作室成立10年來(lái),培養(yǎng)出吊車、叉車、維修等多個(gè)工種技能競(jìng)賽冠軍。在他的帶動(dòng)下,天津港十幾名技能人才學(xué)習(xí)人工智能訓(xùn)練師課程。工作室累計(jì)技術(shù)創(chuàng)新200多項(xiàng),申請(qǐng)專利45項(xiàng),為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益6000多萬(wàn)元。

俗話說(shuō):“火車跑得快,全靠車頭帶”。對(duì)此,成衛(wèi)東有了新的理解,“每個(gè)人都應(yīng)該成為有動(dòng)力的車廂,積極擁抱技術(shù)變革,擁有內(nèi)生動(dòng)力,從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍綜合素質(zhì)提升,為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的技能支撐、人才支撐。”

近年來(lái),天津市人社部門堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),深入實(shí)施人才強(qiáng)市戰(zhàn)略,大力推進(jìn)“海河工匠”建設(shè)工程,一大批技能人才活躍在生產(chǎn)服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新各條戰(zhàn)線,成為引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)、培育新動(dòng)能、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。王東麗

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我必須不斷學(xué)習(xí)新知識(shí),掌握新本領(lǐng),用人工技能為人工智能賦能,讓更多的前沿科技落實(shí)到天津港智慧綠色樞紐港口建設(shè)之中。”全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手、天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)成衛(wèi)東是這樣說(shuō),也是這樣做。 成衛(wèi)東在天津港碼頭前指揮生產(chǎn) 1998年,成衛(wèi)東從天津港水運(yùn)技校畢業(yè)后,進(jìn)入天津港,成為一名港口拖車司機(jī)。工作中,他潛心鉆研如何提高工作效率,將拖車操作整個(gè)作業(yè)流程分解為40多個(gè)動(dòng)作,進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析,最終形成拖車“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”三點(diǎn)高效操作法。同時(shí),他還練就了左右腳熟練駕駛拖車的技能,被稱為“天津港拖車王”。
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