據(jù)外媒報(bào)道，5月6日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，如果車企不加大努力，重新提升工人的技能，那么到2025年時(shí)，電動(dòng)汽車的繁榮可能會(huì)導(dǎo)致德國汽車行業(yè)損失超過10萬個(gè)內(nèi)燃機(jī)車輛生產(chǎn)崗位。
Ifo研究所表示，由于電動(dòng)汽車所需要的裝配工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于內(nèi)燃機(jī)汽車，因此向電動(dòng)出行的轉(zhuǎn)變意味著，企業(yè)必須現(xiàn)在就開始解決工人因技能不匹配而有可能面臨的失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，并對員工進(jìn)行再度培訓(xùn)。
Ifo總裁Clemens Fuest表示：“面向電動(dòng)出行的過渡將成為一個(gè)重大挑戰(zhàn)，尤其是對中型供應(yīng)商而言。”Fuest還補(bǔ)充說，因此在剩余的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和新興的電動(dòng)汽車行業(yè)內(nèi)設(shè)立高素質(zhì)的工作崗位，將會(huì)成為關(guān)鍵。
Ifo預(yù)計(jì)，到2025年時(shí)，至少將有17.5萬個(gè)汽車行業(yè)就業(yè)崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)，且屆時(shí)內(nèi)燃機(jī)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域只有7.3萬名工人退休。這意味著，如果無法在未來幾年內(nèi)掌握新的技能，將有大約10萬名工人面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。Ifo研究人員Oliver Falck表示：“我們現(xiàn)在已經(jīng)看到了問題，因此企業(yè)有機(jī)會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候采取正確的措施，比如對員工進(jìn)行再培訓(xùn)和繼續(xù)教育。”
Ifo的這項(xiàng)調(diào)查是由汽車游說團(tuán)體VDA委托進(jìn)行的，這一調(diào)查沒有將電動(dòng)汽車制造和電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)造的新就業(yè)機(jī)會(huì)考慮在內(nèi)。也就是說，2025年時(shí)，電動(dòng)化對德國勞動(dòng)力市場的總體實(shí)際影響可能小于預(yù)估的10萬個(gè)工作崗位流失。
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