周先生是一家公司的技術(shù)工程師。不久前，公司指派他到外地為客戶提供技術(shù)支持。出差地較遠(yuǎn)，坐高鐵需要7個小時的路程，這就意味著幾乎一個白天的時間都無法真正開展工作。由于客戶要求服務(wù)時間至少要有5天，為了能夠在工作日為客戶提供技術(shù)支持，周先生來回火車票都選擇了休息日。就這樣，前后耗費(fèi)了7天的時間，周先生圓滿完成了指派的任務(wù)回到公司。

但到了第二個月領(lǐng)取工資的時候，周先生卻發(fā)現(xiàn)，在他出差的7天中，兩個在火車上度過的休息日沒被算入出勤時間。他向公司提出質(zhì)疑，要求將這兩個休息日按出勤計算加班工資。公司卻表示，周先生坐火車的那兩天并沒有投入工作，只是在奔赴工作地和回家的路上，和上下班時間的概念一樣，因此不算出勤，更不用說獲得加班工資了。

周先生覺得公司的說法有問題，但又不知如何反駁，于是到當(dāng)?shù)貏趧颖Ｕ媳O(jiān)察部門咨詢。了解了他的情況后，監(jiān)察員告訴他，出差的整個過程都是“因工外出”，在出差過程中為工作進(jìn)行的一切活動都應(yīng)視作在工作崗位上履行勞動義務(wù)，和日常在公司常駐地上下班及到崗的概念不可混同。因此，雖然那兩個休息日周先生沒有展開具體工作，但坐火車來回本身就是出差不可分割的一部分，應(yīng)視為提供勞動。由于這兩天是休息日，公司如無法安排補(bǔ)休，就應(yīng)該按照200%的標(biāo)準(zhǔn)支付加班工資。

最后，在監(jiān)察員的交涉下，公司支付了周先生兩個休息日的加班工資。